天然氣熱值不達標有哪些使用影響?大幅度降低熱值模擬計算可知僅采用甲烷計算熱值降幅都在2MJ/m3以上，而如果是正常的LNG降幅將會更大。

一、跟我們最息息相關的也就是說以前1公斤就可以做一天的飯，現在做不了了，現在要1.5公斤或者更多。

二、如果為車用會導致車動力嚴重不足，嚴重者會造成發動機壽命縮短；熱值不足導致車用時能量供應不足司機必然會加大油門，如此一來就造成不耐燒、動力不足，使用和維護成本增加，且由于LNG與空氣混合比例的異常長時間使用必會造成發動機的壽命縮短，從而造成發動機損壞。

三、工業使用會導致殘次品的增多；行業內的人都知道，事實上液氮并非高純氮，許多工業用戶選擇LNG的原因就是它遠比管道氣純凈，而液氮的加入就改變了這種狀況，使純凈的氣體變化勢必會導致殘次品的增多從而成本大幅增加。

四、運輸與存儲造成較大隱患，由于LNG與液氮密度差異較大，從而導致罐內液體容易分層，而分層會導致LNG的翻滾，LNG的翻滾則極易導致罐體超壓，隱患可想而知！且這種操作易造成溫度的異常分布會導致罐體應力的異常分布，嚴重時可能會導致罐體被破壞！

天然氣熱值不達標有哪些使用影響那我們怎么來鑒別這種情況呢？

一、進行樣品檢測，有條件的話最好每車都進行檢測，出廠LNG通常氮的含量不會超過0.5%，如果氮含量遠大于0.5%則很有可能有摻假行為。

二、看溫度，通常LNG經過運輸溫度均會上升，如果經過長途運輸后溫度仍然很低能夠達到-162~-163℃的話，應進行上述檢查

三、溫壓匹配，例如溫度為-163℃壓力為0.35MPag則很能是有摻假的行為，就是說高壓低溫的液尤其要注意。

四、考察供應商的氣源來源，LNG視原料氣的不同組分略有差異，但基本溫度壓力是處于相平衡態的，如溫壓匹配異常則有必要懷疑；特別強調如果廠家生產LNG為-140℃左右LNG則要小心了，據業內人士反映這種氣中間商基本是摻了液氮賣的。

五、盡量選擇直接與大產能、優質LNG工廠合作，避免供應環節過長，選擇誠信管理嚴格的運輸公司，這些都是非常必要的。
最后希望各家公司、行業內各位人士誠實、安全、守信經營，共同做好LNG市場，讓LNG在能源領域做出更大更好的貢獻，真正做到綠色、環保、安全！